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移動式登車橋手動液壓泵站

日期:2020-03-03 14:29 當前欄目:登車橋結構

  移動式登車橋在智慧物流當場已就是十分易見的構造方式,這是第三方物流鏈的起始點與終點站,是公司迅速、安全性資金周轉商品及貨品的1個裝卸搬運貨實際操作服務平台,隨之時間的消失,時光留有的印痕一直會令人感慨流金歲月,假如人們在應用全過程中不好好地維護保養移動式登車橋得話,那移動式登車橋手動液壓泵站是設備中一個關鍵的部件,今天绿巨人黑科技app破解软件便介紹一下。

移動式登車橋

  移動式登車橋手動液壓泵站
  1、油室及後座:油室及後座壓油的存放地方,一般是泵體圓形長筒,沒有出油口、進油孔。在後座油箱的尾部沒有放氣閥、注油孔和測油針。鬆開放氣閥螺栓,可以進行放氣和進氣。在泵的尾座有一掛鉤,提泵時鎖住把手;
  2、手柄:人手的動力作用在壓杆上拉動栓塞作往複運動,產生壓力。手柄主要由壓杆、壓把組成,並依靠兩個銷子把泵體和柱塞連接起來;
  3、泵體部分:泵體部分主要有油泵主體、高壓工作腔、低壓工作腔、兩個單向閥、高壓閥(安全閥)、低壓閥、卸載閥、兩個止回閥、進口、出口等機構。出油口處的兩個鋼球是止回閥,起到單向止回閥、單向輸油的功能。工作完成後,鬆開卸載閥,壓力油則流回到油箱,完成卸載任務。高壓閥可將壓力控製在70MPa,超過這個壓力,高壓閥會起跳,使超壓油流回油箱內。低壓閥可將壓力控製在10MPa,超過這個壓力,則閥門打開,超壓油流回油箱內。兩個單向閥同時起到防止壓力回流的作用;
  4、高壓油管:油管是帶壓堵漏工具中一個非常重要的部分,起到連接槍頭和泵體的作用。它的兩端裝有雙向切斷式快裝接頭,在堵漏現場能快速組裝,同時能快速分離。高壓油管與油泵分離後,兩端不外漏。

手動登車橋

  移動式登車橋手動液壓泵站是一種將機械能轉化為壓力能的液壓係統的壓力源。其原理:手動液壓油泵通過出口壓力表顯示油泵輸出壓力。液壓油流經高壓油管,進入高壓注劑槍推動活塞,活塞推動前端的堵漏劑,注射到堵漏夾縫內,使密封劑與夾縫形成密封空間,直到泄漏停止。

登車橋結構

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